混乱的2008F1揭幕站

到了三月，总有“冬天就这么过去了啊”的感慨。每年的F1赛季是从3月－11月，冬歇期是3个月，然后又是漫长的赛季。

以往总觉得冬歇期特别的漫长，熬啊熬的，好不容易才熬到新赛季，今年倒完全不同，前两天突然有了“新赛季居然要开始了”这样的感觉。可能是因为今年偶开始上班，少了很多可以用来胡思乱想的时间，或者是因为某人越来越淡出了主流视野，又或者是今年的冬歇周边8g不少，消磨了时间……反正，今天下午，F12008赛季正式打响。

昨天的排位赛其实已经蛮混乱了，Kimi在第一节排位赛结束就因为油压系统的电子元件故障而退出；某A则是没能进入第三节排位赛（当然，这个偶是很高兴的）；Massa在最后一节也没有显示出足够的竞争力；Webber意外滑出赛道导致红旗；小Piquet的初次登场仅名列第21位……印象最强烈的就是取消TC之后，大家的车技下降了不止一个档次啊……

然后昨天下午和snow见面的时候好好yy了一下今天的混乱：发车事故、多次安全车、操控失误、低完赛率等等……没想到，今天以上yy项目一一实现。

先是发车连环撞车导致安全车出动，然后n部车因为各种各样莫名其妙的撞车or故障退赛，偶们家的两个小孩全军覆没，整场比赛安全车共计出动4次，完赛车辆只有7辆……

一开始还挺幸灾乐祸的，惟恐天下不乱。看到后来就郁闷了，这比赛完全变得七零八落，战术策略一团乱不说，超车也完全没有了可看性，就看着一个个的操控失误……

由这场比赛看来，各车队对于MC家提供的ECU单元的电控元件似乎都适应不良，TC的取消让习惯了大脚油门的小孩子们有点无所适从（这一点上老车手们显然技术精细得多，看RB的防守真的是非常到位），限制测试使得大家都没有太多的时间来适应无TC的赛车，在实战中都一一暴露出来了。

FIA取消TC的初衷是节约成本，现在看来初期这一目的估计是要背道而驰了，撞坏的车子使得cost显著上升啊……不过也许这是让F1回归精彩的一个阵痛期，端看现在的车队和车手的适应潜力了。下个礼拜背靠背的马来西亚，不知道会不会有新的状况，还是挺值得期待的~